f1方程式年度总决赛-f1方程式赛车历届车队冠军

霍肯伯格的简介

Nico Hulkenberg在2005年首次参加德国宝马方程式。他在第一个赛季就很出色，他轻松控制了整个赛季并最后获得了冠军。他本来在宝马方程式的年终总决赛中以第一名完赛，但是这个冠军最后被剥夺，因为赛事组委会认为他在比赛中一段由安全车带领的过程中对其他车手有刻意阻挡的嫌疑。他最后获得了宝马方程式年终总决赛的第三名。

Hulkenberg在2006年进入F3，他在德国F3赛季中获得了一场胜利。他同时也加入了2006-07赛季的德国A1车队。他在参加A1比赛的第一年就获得了9场胜利，这也让他成为A1GP开赛以来最成功的车手。这也意味着德国队几乎靠他一手赢得了总冠军。该赛季德国队积分128，比第二名的新西兰队高出35分。

2007赛季，他加入了欧洲F3系列赛。他所在的ASM车队是F3 Euroseries的传统冠军车队。他在欧洲F3系列赛中的第一场胜利是在Norisring，他当时从第18位起步但是最终获得冠军。接下来他在Zandvoort的雨战中再度获胜。而他的第三场胜利则是在Nurburgring。在Magny-Cours的比赛中，他遇到了麻烦，他在排位赛中因为两次通过格子旗而受罚，在正赛中他又和Filip Salaquarda发生了碰撞。

在F3每年最重头的大师杯中Nico Hulkenberg获得了胜利。这场比赛在Zolder举行，Hulkenberg的队友Romain Grosjean由于在比赛开始时不能起步不得不遗憾的退出。

Hulkenberg现在的经纪人是威利.韦伯，他同时也是迈克尔.舒马赫长期以来的经纪人。韦伯曾经公开表示Nico已经为2008年的F1做好了准备。他同时也说Nico“难以置信的天赋”让他想起了年轻时代的舒马赫。

韦伯早些时候表示，Hulkenberg已经定下会在2007年的后半段参加F1的试车。韦伯同时说他已经在和雷诺车队老板布里亚托里联系关于让Nico参加试车的事宜。Nico Hulkenberg最终在2007年12月4日获得了第一次驾驶F1赛车的机会。他参加了威廉姆斯车队在Jerez的测试。这个为期两天的测试进行顺利。在第一天中他的速度要快于明年Williams的正式车手，中岛贵一，而在第二天的测试中，他仅比他的同胞，Nico Rosberg慢0.4秒。Hulkenberg在试车中的稳定表现为他赢得了2008年威廉姆斯车队试车手的席位。

F1赛车赛事起源于何时?

F1——起源于欧洲的超豪华赛车运动

人所共知F1是以欧洲为核心的汽车赛事，除了因气候原因将每个赛季一头一尾的几场比赛分布在澳大利亚，南美巴西和亚洲日本、马来西亚、巴林、中国以外，其中主要的10场赛事全部在欧洲国家和地区举行(中间2场比赛在加拿大和美国)，就连比赛时间也要服从欧洲电视台为欧洲各国电视观众转播F1收视效果而定。当然在欧洲全面禁烟和十支车队一致要求削减费用的压力下，F1正在快速向亚洲、中东以及南美国家延伸，以寻求新的发展空间。客观上讲，近年来全球经济一体化发展的重心大幅度向亚洲倾斜转移，遵循这一规律继2004年中国上海和巴林举办F1比赛之后，2005年土耳其亦加入F1阵营。前不久有消息透露“F1皇帝”伯尼称三年后印度也将举办F1大奖赛。然而美洲虎车队被美国人买走、乔丹车队让俄国人接手，这些现象更加说明F1运动正在逐渐削弱和摆脱欧洲的核心地位。但是“万变不离其宗”，毕竟F1是起源、发展、成熟于欧洲的“超豪华汽车赛事”，超豪华品牌汽车制造商，超级品牌全球大赞助商支撑着F1每个赛季的运作，极端的商业竞争和激烈的科技较量，使F1发展成为一个耗费大量资金的“黑洞”，国际汽联多次改变竞赛规则也无事于补，并没有遏制“黑洞”现象的蔓延。2005赛季我们再也看不到世界第二大汽车厂商老牌劲旅的福特标志，他们退出了F1行列，就连频频夺冠的法拉利车队也在“暗示”高昂的花费将使他们一样面临难以为继境地。尽管2005赛季F1将照常举行，表面上繁杂的纷争暂停了，但是F1阵营当中企盼获得金钱“欲望”与大量烧钱“能量”之间激烈矛盾并未平息，只要F1赛事仍在进行，上述矛盾必然进一步激化，何时再度爆发仅待时机而已。

在我了解和研究F1的过程中，逐渐认识到它与真正意义上的竞技体育不同，强烈的商业氛围使这项竞技成为“金钱”和“科技”的较量，几乎失去运动员(车手)在参与比赛当中“个人”能力、精神因素和体育道德本应起到的作用。每支车队严谨的运作团队，其成员来自不同国度的赛车精英，团结一致为车队获取更多“金钱”默契配合战斗在一起，“金钱”至上在F1运动当中主宰、衡量、裁决所有人的行为。结论是，照目前趋势发展下去，F1将逐渐演变成“发达国家”蚕食 “发展中国家” 经济快速增长成果的“介质”，因为“F1皇帝”伯尼将后来的“发展中国家”F1参与者入门价码抬得过高，使其难于从运作F1较短时间当中获得收益。当然，运作中F1也为“发展中国家”带去了国际化经营理念、商业信息以及商业机会。

1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers' World Championship）

，而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段，姑且把它叫做F1的正史。本文不讲这段正史，而讲1950年以前的赛车运动，它是F1的基础，称它为F1的"史前史"。了解了它也就明白了F1是如何起源的，或者说找到了F1的源头。

从历史上首次汽车比赛的1894年(从巴黎到里昂)到1900年间，还没有出现“方程式”(Formula)一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法(汽油机与蒸汽机)、座位数来分组比赛。在那时，汽车至少有两个座位，直至1920年代末单座赛车才出现。后视镜的发明促进了这项发展，它可替代"副驾驶"来提醒驾驶者有人要超车了。

1904年，FIA（国际汽联）成立了，这个国际组织不得不制定规则，从而保证车手及观众的安全。同时，FIA指导赛车运动朝有利于道路汽车发展的方向发展，因此，在汽车运动历史上指定了比赛规则。从1907年至1939年，几乎所有可能的规则都制定过，最小重量、最大重量、燃料消耗及气缸口径的限制，但自1939年之后，最常用的限制是发动机气缸容积，此限制最早于1914年曾引人过。

“方程式”最早于1904年被FIA使用(限制最大重量)，以区别于小型汽车，作为与小型汽车不同类型的另类赛车。但“一级方程式”一词是直到二次世界大战后才出现。FIA一级方程式世界锦标赛则创办于1950年，属于FIA一级方程式世界锦标赛的第一场汽车赛是英国大奖赛，于1950年5月13日在英国银石赛场举行。

在没有F1的时代中，赛车运动可以追溯到1894年，历史上第一场赛车赛事，地点由Paris到Rouen。当时只要是车辆都可以比赛，不同的是车辆推进方式（汽油或蒸汽），以及座位的数量，通常至少要有两个座位。直到1920年代末期才有人使用单座位车辆。后视镜的发明对赛车发展而言是非常大的贡献，从此之后车手可以由这项装置知道有人想要超越。 真正的F1是在1950年被创造出来，而第一场以FIA『一级方程式』规则进行的比赛，是1950年5月13日的英国GP。

周冠宇f1赛6分排名第18

2023赛季F1赛事已经落下帷幕，中国首位F1正赛车手周冠宇在本赛季中表现出色，总共获得了6个积分，排名所有车手的第18位。

作为中国赛车界的骄傲，周冠宇在第二个赛季中展现出了出色的实力和潜力。在整个赛季中，周冠宇在澳大利亚站、西班牙站和卡塔尔站都取得了令人瞩目的成绩，连续三次获得第九名。这些成绩不仅展示了他在赛道上的出色驾驶技术，也证明了他在国际舞台上的竞争力。

此外，在匈牙利站的排位赛中，周冠宇更是创造了个人F1生涯的最佳战绩。他在Q1阶段排名第一，最终以第五名的成绩完赛。这一成绩不仅是对他个人努力的肯定，也是对中国赛车事业的巨大鼓舞。整个赛季下来，尽管他的成绩相对于一些顶尖车手来说还有差距，但对于一个年轻车手来说，这已经是一个巨大的突破。

周冠宇的早年经历：

2007年，年仅8岁的他开始接触卡丁车，在中国F1第一人马青骅的启蒙指导下，他开始了自己的赛车生涯。2008年，他参加全国卡丁车锦标赛，首年参赛便获得NCJ-A组年度季军。2009年，他获得全国卡丁车锦标赛NCJ-A组年度冠军。2010年，他晋级NCJ-B组，并最终取得年度冠军。

2012年，周冠宇移居英国深造学习，并加入Team Strawberry Racing继续参加卡丁车赛事。在欧洲卡丁车锦标赛14~17岁组法国站的比赛中，他夺冠并成为该赛事有史以来首位13岁便获得分站冠军的车手。

2013年，时年14岁的他接连揽下Rotax、ABKC和S1 Rotax少年组的欧洲系列赛冠军头衔。同一年，他相继获得全美洲锦标赛、全英锦标赛以及欧洲锦标赛14~17岁组别年度总冠军，并在世界总决赛总名列季军。

F1赛车名字的来历？

F1

F1就是Formula One的缩写，中文叫做一级方程式赛车。以共同的方程式(规则限制)所造出来的车就称为方程式赛车，而其中等级最高者就属F-1，很多人误以为四个轮胎外露的单座位赛车都称为F1，那就误会大了。F1在现今赛车领域所代表的地位就有如『奥运』或是『世界杯足球赛』；目前F1共有10支参赛车队，每场比赛最多只有20位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。每站比赛可吸引超过10亿人次透过电视转播或其它媒体观赏这世界顶级的赛事。

组织和管理赛车运动的是国际汽车联合会(FIA)。FIA是汽车比赛的国际管理组织，由它来指定有关参赛车辆、车手、路线及比赛方式等相应规则。

F1是一级方程式赛车大奖赛的简称，它的英文全称是FORMULA ONE。

F1由英国人埃克莱斯顿于1950年创办，国际汽车联合会承办，每年举行一次。现在每年的比赛分为18站，10支车队各出2名车手进行比赛。参赛选手按积分多少决出当年的F1赛车大奖赛的世界冠军，车手总成绩最高的车队则获得年度车队总冠军。方程式赛车是由本世纪初的场地赛车派生出来的。方程式赛车分三个等级：方程式、三公升方程式和一级方程式。一级方程式是方程式赛车的最高境界。

到了本世纪30年代，为了规范汽车比赛并使比赛的胜负不再由发动机的功率、而是由车手的技术来决定，人们开始规定发动机的类型和汽缸容量。于是有了方程式(FORMULA)的概念。所谓方程式赛车是按照国际汽车运动联合会(FISA)规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、轮距、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。要生产方程式赛车的厂家，首先要通过FIA的认可，在确信有足够的技术生产实力后才能够生产方程式赛车。方程式赛车是生产厂家创造力、想象力、技术水平和经济实力的结晶，其价值不亚与一架小型飞机。

方程式赛车共有三个级别：

方程式 规定发动机气缸容量2升，170马力以上，简称F-3

二级方程式 规定发动机气缸容量3升，475马力以上，简称F-2

一级方程式 规定发动机气缸容量3.5升,650马力以上,简称F-1

一级方程式汽车大赛是方程式车赛中的最高级别。根据FISA的有关规定，每年，全世界有资格驾驶F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FISA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的科技水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，近2万人左右。

莱科宁在哪一年夺得F1年度车手总冠军?

参赛次数 17

获胜次数 6

登台次数 12

得分次数 15

完赛次数 15

退赛次数 2

杆位次数 3

最快圈速次数 6

杆位获胜次数 2

帽子戏法次数 1

领跑圈数 176

年度积分 110

获得冠军的分站分别是

1澳大利亚站，8法国站，9英国站，14意大利站，16中国站，17巴西站

在F1的历史上，此前一共有10次出现了三名车手在最后一站比赛中争夺冠军的局面，最近的一次是在1986年。

在这十次有六次都是排在后面的车手最终完成了逆转夺取了冠军的宝座。

●1950年 F1元年的车手世界冠军就是在最后一战诞生，方吉奥(27分)、法吉奥尼(24分)、法里纳(22分)分列车手积分榜前三位，最终领先的方吉奥和法吉奥尼都没有完成比赛，法里纳夺冠并一举成为F1第一个车手世界冠军得主。

●1951年 连续第二年需要在最后一战定江山，阿斯卡里(25分)、方吉奥(22分)、冈萨雷斯(18分)赛前占据前三位，笑到最后的是方吉奥，阿斯卡里的退出让夺冠的阿根廷人完成逆转。

●1956年 方吉奥(30分)、科林斯(22分)、贝布拉(22分)又将冠军悬念留到最后一战，虽然方吉奥没有完赛，但其余两人也没有取得足够分数，冠军仍属于方吉奥。

●1959年 故事的主角变成了杰克·布拉汉姆，澳大利亚人最后一战前以31分领先诸雄，追赶者莫斯(25分)和布鲁克斯(23分)虎视眈眈。布拉汉姆最后一战一分未得，而对手也没能实现反超。

●1964年 格兰汉姆·希尔手握39分进入最后一战，紧随其后的是苏蒂斯(34分)和吉米·克拉克(30分)。老希尔最后一战退赛，而苏蒂斯取得亚军，从而以40分加冕世界冠军。

●1968年 格兰汉姆·希尔又一次领先进入最后一战，当时他以39分领先杰克·斯图瓦特(36分)和赫尔姆(33分)。这次老希尔没有出错，最后一站夺冠从而登顶。

●14年 菲蒂帕尔迪和莱戈佐尼最后一站前同以52分并列榜首，前者分站夺冠次数多而占先，而塞科特(45分)同样具备夺冠可能。最后一站菲蒂帕尔迪只取得3分，不过两个竞争对手1分未得，成就了巴西人的世界冠军伟业。

●1981年 总决赛之前，路特曼(49分)、皮盖(48分)、拉斐特(43分)难分高下，而皮盖最终后来居上。

●1983年 还是皮盖，巴西人在最后一战前以55分处于积分榜第二位，前有堵截普罗斯特(57分)，后有追兵阿努克斯(49分)。皮盖又一次当头——虽然最后一战他只取得第三拿到4分，但两个竞争者更惨，空手而归，皮盖梅开二度。

●1986年 皮盖又一次跻身最后一战的三国演义，当时他与普罗斯特同积63分，巴西人因为分站夺冠次数多而位于第二，领先者是英国车手曼塞尔(70分)。结果，不幸的曼塞尔在最后一站退赛，皮盖取得了亚军，被折桂的普罗斯特强压一头。